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[호해설]
이 호에는 팽창된 증기의 운동에너지를 회전익차(翼車)에 작용시켜 구동되는 증기터빈이 해당되며, 이들은 다음과 같은 요소로 구성된다. (1) 로타 : 곡선의 단면을 갖고 보통 "버킷트"라고 불리우는 회전날개의 밀집된 열을 갖춘 회전익차가 장치된 축으로 구성되어 있다. (2) 스테이터 : 로타의 회전날개 부분에 증기를 보내기 위한 고정날개 또는 노즐이 장치된 케이싱으로 구성되며 그 속에서 회전부분이 지지되고 회전한다.
충격터빈에 있어서는 스테이터에 노즐이 붙어있어 그 노즐에서 증기가 팽창하고 발생된 고속의 증기를 버킷트형 회전날개에 불어준다. 반동터빈에 있어서는 회전날개가 스테이터의 원축(圓側)의 표면주위에 역방향으로 부착되어 있는 고정날개의 사이를 회전하며 증기가 스테이터의 날개와 이에 인접한 로타의 회전날개에 따라서 축방향으로 흐르도록 만들어져 있다.
효율을 보다 높이기 위하여 두 가지 형이 결합되어 "복합터빈"이 되는 경우가 있으나 증기의 가속적인 팽창을 용이하게 하기 위하여 일련의 로타를 축에 장치한 것(multistage turbines)이 흔히 있다.
터빈의 높은 회전속도는 발전기(터보발전기)·기체압축기·통풍기 또는 원심분리기와 같은 기계의 직결회전에 특히 적합하며, 어떤 용도(예 : 증기선박 또는 증기기관차)에 공하기 위하여 역전치차 또는 감속치차가 결합되는 경우가 있다. 이러한 경우 분리하여 제시된 역전치차와 감속치차는 이 호에서 제외된다.(제8483호)
또한 이 그룹에는 수은증기터빈도 포함된다. 수은증기터빈의 구조와 용도는 상술한 수증기터빈과 유사하며 수증기대신에 수은증기를 사용하였을 뿐이다. 부분품
터빈의 필수적인 구성요소는 터빈에 대한 증기의 공급을 부하(負荷)에 맞도록 조절하고 일정한 속도를 유지하기 위한 조절장치이다.
이 호에는 조속기(調速機)와 부분품의 분류에 관한 일반적규정(제16부총설 참조)에 의하여, 기타의 터빈 부분품(예 : 로타·스테이터 및 동부분품과 로타·스테이터의 날개)이 분류된다.
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